關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺事情※
松江有所作為東莞五大產品新陳之六，被彰顯獨特的綜合性子域地區分析，真正列入東莞市“十四五六”籌劃和2035發展前景任務。松江區通過十一月屆市委二十次黨代會思想和李強組織部長“產城協同、職能完整、職住平衡量、自然生態適宜居住、交通線便利店”的需求，牢牢地努力實現“同一個任務、四大取得成效”的戰略重點調整布局，通過獨特綜合性子域地區標準的開始的設施項目設計和精準服務搭配。這其中，減慢籌劃和項目設計漕寶-滬松公路網最快路，是現如今1項迫切重大事件的建設項目。
※問題及分享※
漕寶路迅速的路西廷伸(滬松鐵路橋迅速的路)的設計對打造的東莞華中便利交通配套費網絡信息、建立健全互聯網絡復線的綜合交通配套費標準、錨固松江聯絡線的競爭戰略阻力點wifi定位、不斷增強松江新陳對長江三角形的普及助推作用均具有著至關重要的意義。主要衡量在：
1、健全并升級北京市域骨架道路功能表，造成松江名城金山的方向迅速向心區域
在長角形三合一化的大背靜下，城池區與近郊區溝通的重要性越多越緊密配合，城池區需加入對德的散發帶領目的，近郊的嘉定用S5、嘉閔高架更快的路，青浦用菘澤高架、北翟高架路，奉賢用虹梅南路高架更快的路反鄉，而經營規模布局較大 、的發展最早的的松江經濟區到目前為止尚末有更快的路向心區域。滬松道路更快的路是漕寶更快的路的西擴展，是松江經濟區、虹橋商務接待區、虹橋核心區的對德聯系起來(松江經濟區、金山的方問)的更快的集散區域。滬松更快的路作松江經濟區、金山的方問到中城的更快的向心區域，也是松江經濟區、松江東北亞部經濟區的更快的區域，需要訴求三基本要素多區域的向心交通管理訴求。
2、合理有效避免滬松國道與區域環境G60、G15、G50高等教育級鐵鐵路網車流量概況，多樣化骨干力量鐵鐵路網負荷
G60速度滬杭大過道包涵了長空距市級城市村道、松江向心城市村道、區到發城市村道，能力混。松江新陳盡快出游重要依靠于G60速度，長久的農村國道網堵塞。G15速度最為佛山西南橫縱高教級村道，需承擔的起了長空距省際通行、鐵公路網換算、較近區短空距到發城市村道，漸漸飽合。G50最為省際、青浦與松江南部地區的鄉下過道，也具備農村國道網堵塞時候。滬松農村國道就是一條三級農村國道，精準服務區城市村道，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在開發設計實效調高，較近城市村道訴求連續不斷增高，最為松江南部地區重要向心過道漸趨飽合。滬松農村國道盡快化的搭建有弊于排解G60、G15、G50高教級農村國道的農村國道網堵塞，需承擔的起向心城市村道的能力，排解滬松農村國道地面的村道的農村國道網堵塞時候，應該產品勻衡人才鐵公路網有壓力。
3、服務的修建很大投資項目，加強制度建設高飛速交通網構造，建設松江核心站集疏運機系統，成型虹橋、松江三大核心站飛速區域
松江聯絡線對于成都好全國中國中國城市的中國中國城市里聯絡線，是成都市華東路徑疏解虹橋聯絡線心理壓力、保障質量區縣域的省級重點錨固子域，但是有效助推和激活開通松江新區內南部地區區功用不斷提升自己，成型功用元上下、打開相融合的“中國中國城市客廳沙發”。滬松快的路的的建設將使松江聯絡線快的加入市域高快的路管理體系，進行松江聯絡線與機構區內、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、相應新區內等快的流量關系，不斷提升自己松江聯絡線保障質量區縣的影響本事。
4、引導和幫助松江都市環境良好發展趨勢，發展總合有立體感市政道路鐵路交通樓梯口，日趨導致都市“環+放射學”的快捷公路網組織體制
滬松短時間化的搭建將帶動力另一松江都市區室內空間的制度化進步，同時選取規模化化商業用地布設準備教室方式英文，達成短時間路+下級農村公路的布設準備教室風格，同時使用路面公交車多功能道，導入布設準備教室各方面規模的管道，達成結合立體圖市政建設交通管理連廊，開始達成松江都市區“環+蔓延”的短時間鐵路網工作體系。
日前，漕寶路怏速路工可已批準，即 ：將起動的投建。松江區于2013年起動的滬松一級公路建設工程怏速化工機械程情況報告論述，于2018宣布正式發展自查報告建設策劃，已多少次征求市省發改委、市建設策劃能源局、市城市交通委等相應的部分看法，并做完怏速路常規功能論點論據，日前情況報告常規不穩。滬松一級公路建設工程怏速路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江聯絡線、S32對接，全約長22km，集體應用“支線高架+地面瓷磚輔道”敷設狀態。
※建議大家※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𒊎-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandexinfangjiantichudeyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🎐“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𝐆-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年3月13日